Antep ve Derik’te hayatını kaybedenlerin yakınlarına başsağlığı dileyen Elik, Derik’teki kazayla ilgili Mardin Barosu olarak kimi bulgulara ulaştıklarını söyledi. Dosyaya giren evraklar, görüntüler ve çeşitli verileri içeren bulgular olduğunu belirten Elik, 2 TIR şoförünün tutuklandığını hatırlatarak, soruşturmanın nereye evirileceği konusunda bilgileri olmadığını söyledi. Soruşturmanın üstünün kapatılması yönünde bir kaygıları olduğunu belirten Elik, soruşturmanın sadece 2 TIR şoförü üzerinden götürülmesini kabul edilir olmadığını söyledi.
2 KAZA ARASINDA 35 DAKİKA VAR
Olay günü ilk kazanın 17.55’te meydana geldiğini ve herhangi bir önlem alınmadığını dile getiren Elik, ikinci olayın 18.30’da meydana geldiğini belirterek, “Arada 35 dakikalık bir süre var. Bu 35 dakikalık süre içinde görgü tanıklarına göre herhangi bir tedbir alınmamış. Görüntülere göre herhangi bir tedbir alınmamış. Aslında yapılması gereken trafiğin durdurulması ya da en azından kontrollü geçişine izin verilmesi ve yük araçlarının en az 2-3 kilometre mesafede durdurulması olay yeri tamamıyla güvence altına alınıncaya kadar o araçların oradan geçişine izin verilmemesi gerekiyor. Ancak bu güvenlik önlemleri alınmamış. İkinci bir TIR gelip kalabalığın arasına dalmış ve en büyük facia da orada yaşanmıştır” ifadelerini kullandı.
YAYIN YASAĞI KARARINA İTİRAZ EDİLDİ
Derik Sulh Ceza Hakimliğinin olaya dair yayın yasağı getirmesine de değinen Elik, alınan yayın yasağı kararında “Hiçbir haber yayınlanamaz, hiçbir röportaj yapılamaz” şeklindeki ibarelerin yer almasının kendilerini kaygılandırdığını dile getirdi. Soruşturmanın şeffaf olması gerektiğini belirten Elik, “Soruşturma hukuka uygun yürütülse bile alınan yayın yasağı kararı bizleri şüpheye sevk etmektedir” dedi. Mardin Barosu olarak yayın yasağının kaldırılmasını istediklerini ifade eden Elik, yayın yasağının aynı gün alınmasına rağmen 2 gün sonra tebliğ edilmesinin de dikkat çektiğini söyledi.
İKİ TIR ARACININ FRENİ NEDEN PATLAR?
Her iki şoförün araçlarının frenlerinin patladığına ifadelerinde yer verdiğini dile getiren Elik, iki aracın frenlerinin patlamasını “Ya bakımı yapılmamıştır ya da taşıyabileceği yükten fazla yük taşımıştır” şeklinde değerlendirerek, şunları söyledi: “Bakımı yapılmamışsa sadece şoför bundan sorumlu değildir. Nakliyat firması da bundan sorumludur. Bu malları nakliyat firmasına teslim eden firma da bundan sorumludur. Diğer taraftan trafik önlemlerini almayan ekipler de burada kusurludur. Burada ihmal var, kusur var” dedi.
DOSYANIN MÜDAHİLİ VE TAKİPÇİSİ OACAĞIZ
Mardin Barosu olarak dosyaya müdahil olacaklarını ve takipçisi olacaklarını belirten Elik, Mardin Barosu olarak; ceza yargılamasını takip edeceklerini dile getirirken, bunun için başta Derik’teki avukatlar ve Mardin Barosu CMK avukatları ile beraber dosyaya müdahil olacaklarını söyledi. Elik, “Sadece 2 şoförün yargılanması yoluna gidilirse bu durum yeni kazaların habercisi olur. Yargının vereceği kararlar bir sonraki olayların habercisi olacaktır. Yargı da gerekeni yaparak, bir sonraki kazaların önüne set çeksin istiyoruz. Mardin Barosu olarak sadece tutuklanan 2 şoförün cezalandırılmasıyla ilgilenmiyoruz. İhmali, kusuru olan kim varsa yargı önünde hesap versin istiyoruz” dedi.
DANIŞMANLIK ŞİRKETLERİ İNSAN KANI ÜZERİNDEN KAZANÇ PEŞİNDE
Bazı şirketler ve özellikle de hasar danışmanlık şirketleri insanların kanı üzerine para kazanmaya çalıştıklarını ileri süren Elik “İnsanlarımız daha morgdayken, acıları tap tazeyken hasar danışmanlık şirketleri ailelere ulaşıp onların duygularını sömürmeye çalışıyor ve para kazanmaya çalışıyor. Baro olarak tespit ettiğimiz bütün hasar danışmalık şirketlerine ve onlara alet olan kim varsa onlara ilişkin başlatacağımız hukuki süreci sizlere bildirmek istiyoruz” diye konuştu
TIRLARIN ORGANİZASYONUNU ESKİ BİR VEKİL YAPIYOR
Mardin Barosu adına açıklama yapan Başkan İsmail Elik, gelen sorular üzerine yükü taşıyan TIR’ların organizasyonunun isim vermeden eski bir milletvekili tarafından yapıldığı yönünde bilgilerin ellerine ulaştığını söyleyerek, netleşince bilgileri paylaşacaklarını sözlerine ekledi.